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Preguntas más frecuentes

No se puede restablecer de parada de emergencia
 01. Sensor B.D.C no funciona.
 Compruebe el punto de contacto eléctrico. Si es así, reemplace el sensor.
 02. Sensor de Mis-alimentación no funciona.
 Compruebe el punto de contacto eléctrico. Si es así, reemplace el sensor.
 03. O.L.P. solenoide atascado.
 Comprobar si algo en su interior para bloquear el solenoide. Limpiarla o sustituirla.
 04. cable del circuito E.stop aflojó.
 Compruebe el circuito y fijarlo.
 05. A fuego para detener el motor principal.
 Compruebe el ajuste actual del relé térmico. Si el ajuste es correcto, restablecer
el relé. O ajustarlo.
 06. Fugas en O.L.P.
 Comprobar el sellado del empaque. Si encuentra algún daño, reemplazarlo.
 07. Pre-Establecimiento del contador roto.
 Compruebe el punto de contacto eléctrico y limpiarlo.
 sensor de nivel de aceite 08. rompe.
 Reemplázalo.
 09. incorrecto grasa usada y el mensaje de error se produce para detener la operación.
 Compruebe la especificación de grasa, si mal reemplazarlo.
 10. Convertidor de auto-protegerse.
 Compruebe la temperatura del convertidor y la ventilación. Vuelva a colocar el ventilador si
necesitar. Compruebe la luz de indicación y seguir el manual de instrucciones para repararlo.
 11. Interruptor de presión de aire accionado por vibración.
 Controlar la presión de aire en el tanque. Si la presión es correcta sustituir el interruptor que trabajan a presión.
 12. Ejecución de la batería.
 Coloque una nueva pila.
 13. presión de liberación Stuck interruptor roto.
 Compruebe el interruptor. Sustituirla si es necesario.
 14. ajuste del interruptor de presión de aire se aflojó.
 Fijarlo.

Anormalidad en la diapositiva
 01. Cap por encima de tornillo de bola suelta.
 Limpiar el interior y apriete todos los tornillos.
 02. La presión del aire en el contrapeso.
 Sobre la base de la curva de presión para ajustarlo.
 03. O.L.P. solenoide atascado
 Comprobarlo y conectarlo.
 04. Piezas aflojan.
 Vuelva a colocar todas las piezas del daño.
 05. Pasador de seguridad se aflojó.
 Fijarlo.

Fuga de aceite
 01. tubería de aceite afloja en las bielas.
 Fijar el tubo.
 02. El petróleo es más añadido en la caja de cambios.
 Escurrir el exceso de aceite hasta que el nivel de aceite adecuado.
 03. Embalaje sellado en el O.L.P. roto.
 Reemplázalo.
 04. Embalaje sellado envejecimiento y roto.
 Reemplázalo.
 05. Fugas en O.L.P. interruptor de presión.
 Reemplázalo.
 06. salpicaduras de aceite en el escape de aire del embrague / freno.
 Compruebe la cantidad de aceite de lubricación neumática.
 07. salpicaduras de aceite en la regleta deslizante.
 Compruebe el lub. La cantidad de aceite y ajustarlo. Además, verifique la posición del cárter de aceite.

Fuga de aire
 01. contrapeso.
 Compruebe la parte superior e inferior del cilindro. Vuelva a colocar el sello de embalaje si es necesario.
 02. Las tuberías.
 Compruebe todos los accesorios, sustituir si es necesario.
 03. amortiguador del troquel.
 Compruebe todas las juntas de estanqueidad. Sustituirla si es necesario.
 04. O.L.P.
 Marque todas sello de embalaje, sustituirla si es necesario.
 05. Las fugas en el filtro.
 Compruebe taza de aceite en el filtro. Sustituirla si es necesario.
 06. Solenoide.
 Algo dentro de pegado? Límpialo.

Anormalidad en la diapositiva Ajuste
 01. parada del motor.
 Verificar el relé térmico y reiniciarlo.
 02. La presión de aire demasiado alto.
 Ajustar la presión de aire en base a la tabla de equilibrio.
 03. Die circuito limitador de altura roto.
 Compruebe el circuito de límite superior e inferior. Re-cableado que si es necesario.
 04. El cable del motor se aflojó o cortocircuito.
 Podría hacer que el motor y el contactor de ardor. Comprobar el estado de alambre.
 05. Interruptor roto.
 Reemplázalo.
 06. Conector del solenoide roto.
 Re-cableado ella.
 07. Freno forro roto.
 Vuelva a colocar la guarnición.
 08. Cableado de T-pie roto.
 Re-cableado ella.
 09. engranajes y la rueda wrom desaparecen.
 Reemplaza todo.
 10. corredera de bloqueo del cilindro atascado.
 Controlar el cilindro y limpiarlo.
 11. presión de aire demasiado alta en el contrapeso.
 Ajuste de aire adecuada pressurebased en el gráfico de presión.
 12. Límite superior e inferior no puede funcionar correctamente.
 Compruebe el ajuste del límite y el estado del cableado.

Anormalidad en la lubricación
 01. aceite incorrecto elegido.
 Sobre la base de la placa de instrucciones para elegir el más adecuado.
 02. quedado atascado en las tuberías.
 Soplar el tubo con alta presión de aire.
 03. El motor no funciona.
 De falla de energía o algo atascado. Separar motor y una bomba para juzgar la función de
cualquiera de los dos.
 04. Aire en el tubo de aceite.
 Expulsar el aire por la fuga de petróleo en todo el tubo y volver a llenarlo.
 05. grasa sucia o aire en el interior.
 manera incorrecta de la bomba en grasa. La grasa debe bombear-in a través de cuentas de grasa con grasa
pistola.
 06. Grasa embalaje deformado.
 Reorganizar el casquillo o sustituir el embalaje.
 07. Bomba de levas atrapado.
 Algo sucio por dentro? Limpiarlo y volverlo a llenar.
 08. fugas de aceite o el barro pegado.
 Fijar apropiado y limpiarlo.
 09. Motor fuera de servicio en la bomba de grasa.
 Reemplázalo.
 10. El fusible se quema.
 Reemplázalo.
 11. distribotor lubricante.
 Compruebe todos los puntos de venta de lubricantes. Sustituirla si es necesario.

 12. Mantener en el bombeo debido a la alta presión.
 Ajustar la presión adecuada.
 13. Bomba roto.
 Reemplázalo.
 14. Mantener en el bombeo debido a algo en su interior.
 Desmontar y limpiar.
 15. Parada de emergencia debido a la baja presión.
 Ajustar la presión adecuada.
 16. Solenoide en O.L.P. roto.
 Reemplázalo.
 17. fugas depósito de aceite.
 Encontró ningún crack? O el tornillo aflojado?
 18. Embalaje sello roto.
 Reemplázalo.

Anormalidad en el embrague / freno
 01. El ruido en frenos.
 Compruebe la cantidad de aceite de lubricación neumática. Asegúrese pistón se mueva sin problemas.
 02. El ruido en la correa.
 Controlar la tensión de la correa.
 03. Velocidad demasiado alta. Oler algo quemadura.
 Reducir la velocidad. O ventilación para el disipador de calor.
 04. Golpe de freno demasiado grande.
 Ajustar el juego mediante la adopción de las calzas. O reemplazar el revestimiento.
 05. parada T.D.C falle.
 Controlar el juego del freno. Vuelva a colocar el revestimiento si es necesario.
 06. La anormalidad en el circuito.
 Compruebe la luz de indicación y siga las instrucciones para resolver el problema.